Неизвестные страницы жизни Фердинанда Порше
Имя Фердинанда Порше знакомо каждому, кто интересуется автомобилями. Он занимался разработкой электромобилей и гибридных машин ещё в самом начале автомобильной эпохи. Порше стал знаменитым не только как создатель гоночных машин, известных как серебряные стрелы, но и благодаря своему вкладу в создание первого Volkswagen. В этом году мы отмечаем 150-летие со дня его рождения, и это отличная возможность обратиться к его жизни и достижениям.
Ранние годы и увлечение электричеством
Фердинанд Порше появился на свет 3 сентября 1875 года в Мафферсдорфе, ныне называемом Вратиславице-над-Нисоу в Чехии. С раннего возраста он проявлял интерес к электричеству, проводя эксперименты в мастерской своего отца, мастера-жестянщика. Мать уговорила отца позволить Фердинанду посещать курсы электротехники, что открыло перед ним двери в мир технологий.
В 1893 году 18-летний Порше переехал в Вену, где стал работать в электротехнической компании. Всего за четыре года он занял руководящую должность, что демонстрирует его выдающиеся способности, несмотря на отсутствие формального инженерного образования.
Прорывы в автомобилестроении
На рубеже веков Порше занимался разработкой электромобилей, его первый крупный проект, Egger-Lohner C2 Phaeton, был представлен в 1898 году. Эта самодвижущаяся карета имела мощность от 3 до 5 л.с. и могла похвастаться уникальными для своего времени инженерными решениями. Модель Lohner-Porsche, представленная на международной выставке в 1900 году, произвела настоящий фурор.
Однако Порше не остановился на достигнутом. В 1902 году ему удалось создать первый в мире гибридный автомобиль Semper Vivus, который использовал бензиновый двигатель для работы генератора, обеспечивающего электрические моторы.
Карьера и наследие
После перехода в Austro-Daimler Порше разработал ряд автомобилей, не связанных с электричеством. Среди них модели Maja и Austro-Daimler ADS R Sascha, которые стали успешными не только на двух, но и на гоночных трассах. В начале 1930-х он начал работать над проектом народного автомобиля, который впоследствии стал основой для Volkswagen Beetle.
После Второй мировой войны Порше вернулся к проектам своей фирмы. Хотя его жизнь оборвалась в 1951 году, его наследие продолжает жить в каждом автомобиле, выпущенном под брендом Porsche.